คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบให้ บอร์ดยานยนต์ EV ปรับปรุงมาตรการส่งเสริมรถ EV3 และ EV 3.5 ให้สอดคล้องกับเศรษฐกิจและตลาดรถ EV ป้องกันการผลิตล้นตลาดและเกิดสงครามราคา กำหนดขยายเวลาจดทะเบียนรถ EV ที่ผลิตในประเทศ เข้มงวดการจ่ายเงินอุดหนุน และขยายเวลาการนับมูลค่าเซลล์แบตเตอรี่จากต่างประเทศชั่วคราว หวังรักษาฐานการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าระดับประเทศต่อไป
นางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบ ตามที่คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) มีมติเห็นชอบการปรับปรุงมาตรการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV3 และ EV3.5) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่น และให้สอดคล้องกับสถานการณ์เศรษฐกิจและการแข่งขันในตลาดโลก พร้อมป้องกันความเสี่ยงจากอุปทานส่วนเกินและสงครามราคาในประเทศ
สาระสำคัญของมติ ประกอบด้วย 1.การขยายเวลาการจดทะเบียนรถ EV ที่ผลิตในประเทศ ได้แก่ มาตรการ EV3 ให้จำหน่ายภายใน 31 ธันวาคม 2568 และจดทะเบียนได้ถึง 31 มกราคม 2569 และมาตรการ EV3.5 ให้จำหน่ายภายใน 31 ธันวาคม 2570 และจดทะเบียนได้ถึง 31 มกราคม 2571
2. ปรับวิธีนับการผลิตชดเชยเพื่อการส่งออก ได้แก่ การผลิตรถ EV ที่ส่งออก นับเป็นการผลิตชดเชยได้ 1.5 เท่า และการผ่อนผันระยะเวลาการส่งออกถึงวันที่ 30 มิถุนายน ของปีถัดไป
3.คุมเข้มการจ่ายเงินอุดหนุน ได้แก่ การกำหนดหลักเกณฑ์ติดตามแผนการผลิตชดเชยอย่างใกล้ชิด และการระงับการจ่ายเงินอุดหนุนชั่วคราว หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไข เพื่อความรอบคอบด้านงบประมาณ
4.เปิดทางขยายการผลิตข้ามมาตรการ โดยผู้ได้รับสิทธิ EV3 สามารถขยายการผลิตชดเชยภายใต้มาตรการ EV3.5 ได้ เพื่อรักษาฐานการผลิตในประเทศ
5. ขยายเวลาการนับมูลค่าเซลล์แบตเตอรี่จากต่างประเทศ โดยผ่อนผันถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2569 และปรับลดสัดส่วนไม่เกิน10% ของราคารถ เพื่อเร่งการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ
ทั้งนี้คณะกรรมการฯ ยังย้ำถึงเป้าหมายสำคัญของประเทศไทยในการเป็น ฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่สำคัญของโลก และเดินหน้าสู่เป้าหมาย Zero Emission Vehicle (ZEV) ภายในปี 2573 อย่างเป็นระบบและยั่งยืน โดยใช้มาตรการทางเศรษฐกิจควบคู่กับการรักษาเสถียรภาพตลาดในประเทศ
สำหรับคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) ประกอบด้วยนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน และมีรัฐมนตรีจากกระทรวงสำคัญ เช่น อุตสาหกรรม, คมนาคม, พลังงาน, การคลัง รวมถึงปลัดกระทรวงฯ, เลขาธิการ สภาพัฒน์ฯ, และผู้แทนจากภาคเอกชนและสมาคมที่เกี่ยวข้อง ทำหน้าที่กำหนดนโยบายและขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทย
